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十年狂欢盛宴 “双11”买买买背后什么在改变

2020-01-13 点击:1031

已经运行了十年的Double 11正在发生变化。

2018年11月7日上午,穿过北京南部城市的物流园区,近100辆卡车、中型卡车和三轮车被藏在园区旁边。脚下延伸1公里的路又黑又冷。整个公园里只有三盏灯亮着。田先生(化名)站在灯光的一角。“我经历了五年的‘双11’战争。虽然现在很暗,但11月11日灯将会亮。”

作为物流供应商的项目经理,Oda认为2018年的“双11”有“不同的感觉”。

最辉煌的一年是2017年,当时田先生的团队赢得了900架运输机的订单,这是业内最高的。

然而,在2018年的“双十一”中,以自己的企业为例,老田透露,“今年的销量肯定没有以前大了”。他认为“双11”已经成为常规和长期的做法。从成本和利润的角度来看,今年不会像往年那样冲动。

心态变了,罗健。罗健从2012年开始涉足电子商务行业,目前经营五家店铺。当提到“双11”时,他说:“2018年的双11对我来说意味着加入乐趣。事实上,在2016年的“双11”期间,我仍然充满信心,并为一场大战做好准备。”

罗建健寻求平衡。电子商务食品商詹新平也在权衡投资和最终回报。毕竟,与去年相比,广告成本增加了50%。

然而,在阿里巴巴的相关人士眼中,今年的“双11”不再悬念。统计数据显示,2018年“双11”快递数量可能超过20亿,或将达到近十年来的最高水平。

阿里巴巴新的零售工程部陈静认为,为了适应现代人生活方式的变化,天猫“双11”的消费场景和品牌模式在过去十年里都在发生变化。

上海亿碧集团总经理张魏军表示:“在消费升级的情况下,整个网络的爆炸模型正在被淘汰,取而代之的是人群爆炸模型。天猫2017年在“双11”中的总营业额已超过1600亿元,其消费将进一步升级。

已经运行了十年的Double 11正在发生变化。

物流新戏

2017年10月20日,一年前,小田渴望尝试并开始寻找司机准备他的车。从10月底开始,田先生的团队已准备好足够的交通押金,并尽一切努力做好工作。他曾创下一项纪录,让100名运输者从一餐酒中返回。去年11月11日12: 01之后,订单突然爆发。田先生在物流园区现场打着手势,好像传送带两边忙碌分拣人员的场景又出现了。他们把找到的包装机械地包装在托盘上,面朝外。

2018年11月4日清晨,两个多小时后将是黎明。一年后,田先生静静地站在传送带前。他的手机没有去年这个时候响得那么频繁。完成工作后,他可以回家睡觉了。

double 11今年,田先生的公司只收购了100多辆汽车。当然,这与公司自身发展面临的挑战有关,例如,作为一家私营企业,它面临着一个困难的贷款问题。

Oda说:“今年及以后,我们将尝试新的方法。”他举了一个例子:“例如,如果去年有一天200万GMV(交易量)被冲出来,运费就必须是200万元。如果客户得到了回报,可能需要30到50天才能恢复。经过十天的运行,我们将不得不提前支付4000万到5000万元。资本成本的压力太大,我们没有盈利,只是为了业绩。这些都是以前的想法,但现在心态已经改变了。”

田先生的公司今年必须多次考虑成本和利润。坦率地说,他还必须承受领先电子商务的“压力”。他说:“在‘双11’期间,电子商务要求物流承运人承担规定的运输量并达到目标。即使他们赔钱,他们也必须在“双11”期间完成交货。如果他们不能满足要求,他们可能会被踢出竞争,失去与领先的电子商务合作的机会。

顺丰,一家规模比小田先生所在的物流企业,对2018年的“双11”表现出了更大的兴趣。11月8日,顺芬的相关消息来源

相比之下,菜鸟网扩大了物流主干网,并多次创下“双11”托运单的新高。菜鸟运快仓库总经理孙建给出了今年“双十一”菜鸟网络智能物流骨干网的筹备数据,有300万物流员工和20多万辆快递车辆。

孙建说:“面对如此大量的运输单据,任何物流公司都不可能完成它。全行业有必要形成智能物流骨干网。”企业内部统计显示,在今年的“双11”中,菜鸟的智能物流骨干网连接了3000多万平方米的全球仓库和配送中心、300多万物流员工和20多万辆快递车辆。快递业有120万客户服务参与者。

小型电子商务的变化

双十一期间的广告费用比平时高得多。

詹新平多年来一直参加“双11”嘉年华,他说:“广告成本每年都在上升。”从全年来看,2016年不到20万元,2017年不到40万元。在2018年“双11”到来之前,今年的广告成本已经超过30万元。

张魏军认为,在消费升级的情况下,整个网络的爆炸模型正在被淘汰,取而代之的是人群的爆炸模型,这些模型并不像搜索引擎定义的那样都受欢迎,而是受不同用户群体需求驱动的人群的受欢迎程度。

广告费用的上涨改变了罗健对“双11”的态度。他说:“从2016年开始,我们店对‘双11’的态度将不再像以前一样,我们会尽最大努力。”

罗健对即将到来的“双11”没有明显的兴趣。转折点发生在2016年,当时差距非常大,大量广告费用都花在了“双11”的前期。然而,在2016年的“双11”日,在连续销售后,它未能收回投资在前线的资本成本。

从那以后,罗健感觉整个电子商务运营平台的成本在上升,利润在下降。该店2016年的净利润比2015年下降了一半。他开始下调店铺经营任务指标,包括营业额、库存和人员比例,都做了向下调整。

然而,詹新平和罗健今年的“双11”股票并没有回软,但他们仍然准备了与去年“双11”相同的股票。

詹新平和罗健的商店都在食品行业。相比之下,快餐龙头企业的发展前景依然良好。

陈静敏锐地捕捉到了消费趋势的分级变化。她分析了分类销售的趋势,认为国内商品的增长仍然很快。

回顾过去十年网上购物的变化,陈静进一步表示,消费者的网上购物类别已经从最初的服装和床上用品逐渐发展到3C电器,然后美容品牌进入了爆发期。现在,过去从离线超市购买的日用品在Tmall上销售迅速增长。她举了一个例子:“天猫每公斤有很多大米,所以销售增长趋势非常快。”

Trend

当一些国内电子商务商家陷入“矛盾”时,一些外国零售商已经退出了他们在中国的渠道。地铁在过去两年里大力推广“双11”优惠活动,今年“双11”前夕非常安静。

快速消费品新零售业专家鲍岳重告诉记者,像麦德龙这样的外国零售商在中国整体表现确实面临下行压力。过去,中国的零售形式相对单一。在过去的十年里,随着中国经济的快速发展,零售业态的数量一直在增加。电子商务的快速发展也不断推动零售形式的创新。一些传统零售企业必然会面临挑战。

地铁会退出中国吗?截至新闻稿,地铁官员尚未给出明确答案。

陈静认为零售商需要更多地了解中国才能在当地市场做生意。外国零售商直接进入并在自己的土地上开设商店,这是一种非常激进的方式。这一步代表着上亿元的投资。他们首先可以通过电商商店了解中国消费者的需求特点,然后逐步了解

从品类趋势来看,陈静预测,以美妆品牌为例,未来肯定会成为一个大品牌,中国商品与雅诗兰黛和资生堂平分秋色。借助电子商务平台,我们可以看到国内商品的增长非常快。值得注意的是,过去在网上和网下都很受欢迎的茶和酒,今后将在网上进一步发展。

然而,陈静警告说,例如服装品牌的在线渗透率已经相对较高,高达50%,如果我们想进一步突破,一定有瓶颈。对此,阿里提出在新零售点进行服务优化,为服装提供快速配送服务,以满足消费者方便快捷的访问需求。

跨境力量

跨境电子商务正成为“双11”的重要新支点,显示出巨大的力量。

杭州经济技术开发区海关(以下简称“开发区海关”)位于中国杭州下沙公园,这是一个跨境电子商务综合实验区。自2015年杭州获准在中国杭州建立跨境电子商务综合实验区以来,天猫、菜鸟、新沂等电子商务平台和存储运营商相继落户。截至2018年,跨境保税电子商务仓库已超过30万平方米,平均有14.8万件跨境货物从下沙跨境园区运往全国各地消费者,其中大部分货物来自天猫等电子商务平台。

为了应付日益增加的订单量,开发区海关成立了一个名为跨境电子商务监管部的专门部门,并采取了一系列提高效率的新措施。“跨境电子商务不同于传统出口。这是一种全新的贸易模式。杭州经济技术开发区海关跨境电子商务监管部门职员秦图杰对《经济观察报》表示:“在这种模式下,最终用户更多地参与到国内贸易中,这对我们海关的监管理念、监管手段和监管模式都有很大影响,我们也需要做出改变。”。

在这个挑战中,一些企业也参与了。

2017年9月,中国海关总署科技司带领团队前往阿里集团,与阿里技术团队举行了为期两天的联合创作会议。

科技部负责人领导整个海关系统的技术骨干,包括来自各个海关领域的技术专家。自2014年“跨境电子商务第一年”以来,跨境电子商务订单的快速增长增加了海关原有技术系统的压力,需要立即进行变革。

由于阿里的技术系统从“双11”订单高峰期起经历了多年的挑战,并在应对这些挑战方面积累了大量经验,海关和阿里希望利用这些经验来帮助建立一个更高效、更稳定的技术系统。

菜鸟国际技术负责人唐仁(Tang Ren)告诉《经济观察报》,在接下来的两个月里,菜鸟网络协调了近100名技术人员和海关总署的技术团队进行了7次全程压力测试,覆盖了全国海关系统,并专门成立了几个技术交流小组来交流和平时期遇到的各种技术问题和“双11”。最后,在今年的“双11”后24小时内,海关完成了1100万份通关订单。

秦图杰说:“跨境电子商务公司订单巨大,同时订单频繁且分散。在这种情况下,仅靠政府部门很难涵盖所有方面。企业需要参与治理。”

目前,杭州跨境电子商务综合实验区下沙公园菜鸟仓库堆满了来自世界各地的货物。这个仓库总共能容纳1900多万件货物,它正在等待狂欢节的到来。

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