你所在的位置: 首页 > 正文

铁老大都说“我不垄断” 那么火车WiFi会成移动互联网的新蓝海吗?

2020-01-08 点击:980

铁老大都说“我不垄断” 那么火车WiFi会成移动互联网的新蓝海吗?

有一个故事:王子爬上高塔,请莴苣公主和他一起去。公主低下头说:“不,女巫在这座城堡上施了魔法。我不能离开这里。”“什么咒语如此强大?”WiFi .这显示了无线网络在移动互联网时代的重要性。

人们外出寻找无线网络是很常见的,尤其是在火车上。离修远还有很长的路要走。很难被打败。它是空的、孤独的和无聊的。除了听音乐,我还拿出手机看新闻,刷微信。然而,没有人能够承受长途网络流量的“起伏不定”。即使你富有且任性,信号也是极其不稳定的。看电影几乎是不可能的。如果你能长时间慢慢享受无线wifi,它真的很受欢迎。

铁老大(Iron Boss)从2012年开始试行无线操作,但现在列车无线仍然无用,完全登录显示“慢速连接被禁用”,即使有信号,也是间歇性的。铁老板给出的答案是技术能力的问题。专业人士都知道,在火车上实现wifi比在飞机上方便得多。现在连飞机都可以实现无线上网。随便举另一个例子。今年,一个年轻人在火车上卖WiFi半个小时,轻松通过500元的消息引起了媒体的热烈讨论。它非常简单,甚至一个人也可以提供服务。为什么铁老板没有意识到这一点?可以看出,对于开发了世界上最快的高速铁路的铁老板来说,技术不是问题。那么这就是一个经济问题。即使整个国家都吃麸皮和食物,铁老板仍然可以吃鲍鱼和海参。我们都知道经济根本不是问题。所谓的“砖房”告诉我们,无线网络没有打开,因为它不安全,干扰了信号。你在开玩笑吗?

这有两个原因:一是背后的利益冲突。

不可否认,铁老板近年来逐渐发布了“我不是垄断者,我有钱一起赚”的信号,尤其是在交通增值服务方面,口号是希望吸引更多的社会资源参与运营。允许具备基本社交、产品和运营能力的公司参与WiFi项目培训。瞄准火车wifi市场的私营企业开始激发他们的热情。他们似乎也赢得了进入这个巨大市场的“入场券”,并有数百亿元的盈利前景。他们开始为如何实现经济效益和社会效益的双赢而斗争,并给铁老板一个“完美的答案”。然而,不出所料,这是另一个投标的“魔咒”。列车WiFi系统不是由运营商的技术部门联合开发的,但仍是一个外包给铁路部门的项目,如。电信运营商的高额入场费也可以由此预测。我担心那时铁路WIFI仍然很高。这不是一般公众可以享受的生计项目。垄断的根源将保持不变。只是强大的电信巨头之间的战斗还没有决定。一旦落入电信巨头手中,或者电信巨头找到合理的利润分配标准,“黑暗战争”将尽快结束。希望到那时,铁道部会说“在全国六个铁路局管辖下的700多列火车上安装无线网络,到今年年底计划有100多列火车使用无线网络”

第二是缺乏良好的商业模式。

从商业角度来看,铁老板如何从电信运营商那里赚钱,电信运营商如何从商家那里赚钱?企业如何从游客身上赚钱,游客如何使用免费wifi?这是一个令人伤脑筋的声明。如何实现双赢是文明的观点?这种商业模式的探索不仅在中国,而且在全世界。美国和法国等国家也在建设、运营和探索列车无线网络的商业模式。

例如,train WiFi与商家的WiFi APPlication链相连接,为消费者提供关于食物、衣服、住房和交通的信息。培训WiFi网页或应用程序提供一些增值服务。除了直接访问互联网,它还可以更方便地访问旅游信息、培训社区、视频和音频视频、应用程序下载等。甚至新的垂直电子商务服务也是基于铁路的特点而开发的,例如基于地理位置的动态电子商务平台

据估计,仅每组高速WiFi汽车每年的增值服务收入就超过100万元,整条道路上的1000多组高速汽车估计年收入超过20亿元。列车WiFi的市场空间很大,无论从商业角度还是从资金角度来看,都更有利于移动互联网公司。它可以被称为“蓝海”。

在互联网时代,人们正在思考如何取悦用户。铁老板总是残酷无情。如果能尽快提供免费wifi,尤其是在春节期间,这将是扭转公众舆论的绝佳机会。无论如何,这是一个迟早需要挖掘的“金矿”。最好给大众一个帮助,让他们感到一点温暖。当它最终势在必行时,它缺乏这种优势。

[本文由合作媒体授权的投资界转载。这篇文章的版权属于原作者和原出处。这篇文章是作者的个人观点,并不代表投资界的立场。请联系原始作者和原始来源以获得授权。如果您有任何问题,请联系(editor

youtube.com

日期归档
翠云信息网 版权所有© www.yifu1000.cn 技术支持:翠云信息网 | 网站地图